Mit der Einführung der GX- und GXV-Allzweckmotoren im Jahr 1983 bewies sich Honda als Pionier in der Entwicklung einer verbrauchssenkenden OHV-Technologie (hängende Ventile), während andere Motoren in dieser kleinen Hubraumkategorie noch mit Seitenventilen arbeiteten.

Diese verbrauchsoptimierende Technologie wurde 1997 mit Einführung der GC und GCV Motoren mit obenliegender Nockenwelle (OHC Technologie) fortgeführt.

Durch die Einführung dieser Technologie konnte der Durchschnittsverbrauch im Vergleich zu seitengesteuerten Motoren um 25% gesenkt werden. Vom Treibhausgas CO2 wird angenommen, dass es, ausgestoßen von allen Verbrennungsmotoren, die Temperatur auf der Erde erhöht. Die effizienten OHV und OHC Technologien helfen, diese Emmissionen zu reduzieren.

Wichtige Verbesserungen bei der Verbrennungseffizienz, hinsichtlich des Wirkungsgrads und Verbrauchs werden folgen und in naher Zukunft vorgestellt.