Hauptmerkmale des iGX440

Weltweit erster1 elektronischer Drehzahlregler(2) (STR3 GOVERNOR)
Das neu enwickelte, weltweit erste(1) elektronische Drehzahlreglersystem verfügt über eine Stromspule (8), die Elektrizität für den Start des ECU erzeugt, so dass eine Batterie überflüssig wird. Über dieses Drehzahlreglersystem kann das ECU die Öffnung der Drosselklappe und Motorgeschwindigkeit kontinuierlich überwachen und die Öffnung der Drosselklappe elektronisch regulieren, um eine konstante, stabile Motordrehzahl selbst
unter sich ändernden Belastungsbedingungen aufrechtzuerhalten. Die Charakteristika der Motordrehzahl können aus neun verschiedenen Einstellungen ausgewählt werden und die Einstellungen für die maximale und Leerlauf-Drehzahl können beliebig auf die mit dem iGX440 ausgestatteten Geräte ausgerichtet werden, so dass dieser problemlos an viele verschiedene Anwendungen angepasst werden kann.

• Beibehaltung einer konstanten Motordrehzahl
  Das ECU kontrolliert präzise die Motordrehzahl, um so eine nur die minimale Abweichung aufgrund von Umgebungstemperatur, Motoreinlauf oder Belastung zu gewährleisten.  
• DBW (Drive-By-Wire)
  Alle Kontrollsysteme sind elektronisch miteinander verkabelt. So ist der Betrieb einfacher. Die Verbindung zwischen dem Schalter des Gerätes und dem Motor mit nur einem Knopfdruck wird zwecks ferngesteuerter Drehzahlanpassung des Motors über eine Kupplungsverbindung ermöglicht. 
• Motorkontrollkommunikation
  Die Kommunikation zwischen dem ECU des Motors und dem ECU des Gerätes ermöglicht die Kontrolle der Motordrehzahl über das Gerät zwecks besserer Bedienbarkeit.  
• Selbstdiagnosefunktion
  Eine blinkende LED zeigt Fehlermeldungen an und erleichtert eine problemlose Fehlerdiagnose. Durch den Anschluss des Motors an einen PC ist eine detailliertere Diagnose möglich, so dass der Bediener das Betriebsprotokoll des Motors prüfen kann (Betriebszeit, Anzahl der Starts, Warnhinweise, Meldungen zu fehlerhaftem Betrieb, usw.).        

Bedienfreundlichkeit
Zu einer besseren Bedienfreundlichkeit tragen ein automatisches Kraftstoffabsperr ventil4, das eine manuelle Öffnung und Schließung des Ventils bei Start und Stopp des Motors unnötig macht, ein justierfreier Auto-Choke(5), ein Luftfilter aus neuen Materialien für lange Wartungsabstände, eine Füllöffnung mit großem Durchmesser für das einfache Einfüllen von Kraftstoff sowie weitere Merkmale bei.

Umweltfreundlichkeit
Der iGX440 erreicht Emissionsstufen, die ca. 30% unter(1) den von der US amerikanischen Umweltschutzbehörde festgesetzten Emissionsstandards der Phase 2 und den Emissionsstandards der Stufe II des California Air Resources Board liegen – den strengsten Standards der Welt. Der Motor unterschreitet bereits heute die Abgasgrenzwerte der Stufe 2 der europäischen Abgasrichtlinie 2002/88/EC für kleine Verbrennungsmotoren (<19kW). Bezüglich der Umweltfreundlichkeit gehört er zu den Besten weltweit. Außerdem wurde die Kraftstoffeinsparung bei Motoren der gleichen Klasse6 um ca. 15% (6) verbessert und der Lärm um ca. 4dB(A) (7) reduziert.

(1) Gemäß einer Honda-Umfrage
(2) Drehzahlregler: eine Vorrichtung, welche die Motorgeschwindigkeit reguliert (behält eine konstante Motorgeschwindigkeit trotz Belastungsschwankungen bei)
(3) Self Tuning Regulator: selbst-justierende Vorrichtung
(4) Auto-Kraftstoffabsperrventil: eine Vorrichtung, welche die Kraftstoffzufuhr je nach Motorbetrieb automatisch ein- und ausschaltet.
(5) Auto-Choke: eine Vorrichtung, welche den Lufteinlass während des Motorstarts automatisch begrenzt, um die Luft-Kraftstoff-Mischung anzureichern (standardmäßig in Motoren mit E-Start eingebaut).
(6) Beim einstündigen Betrieb im EPA-Modus
(7) EU Lärmvorschriften, Betrieb im Generator-Messmodus
(8) Stromspule: eine im Motor installierte elektrische Spule zum Start des ECU.