Nach ihrer Markteinführung im Jahre 1983 hat sich die GX-Serie als großer Erfolg im Segment der Allzweck-Motoren erwiesen. Seit über 25 Jahren ist Honda bei den professionellen Anwendungen marktführend. In dieser Zeit haben auch andere Hersteller neue Motoren entwickelt, die das gleiche Segment wie die GX-Baureihe abdecken sollten. Zudem machten die aktuellen Anforderungen in den Bereichen Umwelt und Kraftstoffkosten sowie zukünftige Bestimmungen zu Schadstoffemissionen die Einbindung neuer Technologien in unsere Motoren erforderlich, um sicherzustellen, dass OEM-Produkte mit der Bezeichnung „Powered by Honda“ auch weiterhin die Anforderungen der Endbenutzer erfüllen und deutliche Wettbewerbsvorteile bieten.

Aus diesem Grunde wird Honda ab Frühjahr 2010 mit der Einführung der aktualisierten GX-Motoren an seine weltweiten Kunden beginnen. Den Anfang wird hierbei die GX240/GX270/GX340/GX390-Serie machen. Diese Motoren erfüllen die strengen Abgasemissionsvorschriften der amerikanischen Umweltbehörde EPA, Tier 3. Die aktualisierten Versionen der Motoren GX120, GX160 und GX200 sollen in 2011 eingeführt werden.

Dank neuer Leistungsmerkmale wie variablem Zündzeitpunkt (digitale CDI-Zündung), höherem Verdichtungsgrad, verbesserter Vergaserleistung sowie einem geringen Kolbengewicht können mehr Leistung und höhere Drehmomente und eine optimierte Kraftstoffeffizienz sowie eine geringere Geräuschentwicklung und ein geringeres Maß an Vibrationen erreicht werden. Dabei sind das Aussehen und die Abmessungen praktisch unverändert geblieben. So ist eine 100-%ige Austauschbarkeit mit den aktuellen GX-Motoren gewährleistet. Aus dem gleichen Grund bleiben auch die Bezeichnungen der Motoren unverändert.

Die iGX-Version weist zusätzlich zu diesen neuen Leistungsmerkmalen ein elektronisches Reglersystem auf, das über die Regulierung der Drosselklappe die Motordrehzahl bei schwankenden Lasten konstant hält. Hierbei handelt es sich um eine vereinfachte Ausführung des 2005 eingeführten iGX-440-Motors, der ebenfalls in der Produktpalette verbleiben wird. Bei dem neuen Motor ist das elektronische Reglersystem ab Werk vorprogrammiert, so dass er ‚out of the box‘ für Anwendungen wie beispielsweise Generatoren oder Hochdruckreiniger einsatzbereit ist. Alle iGX-Motoren sind standardmäßig mit einem automatischen Choke für verbessertes Startverhalten sowie einer automatischen Drehzahlregelung ausgestattet. Hierdurch können weitere Vorteile bei Kraftstoffverbrauch und Benutzerfreundlichkeit erreicht werden.

Wir bei Honda haben es uns zum Ziel gesetzt, unser Angebot durch die Bereitstellung von überlegenen Motoren ständig zu verbessern, um so den Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Herstellern zu bewahren.

Wir sind davon überzeugt, dass das aktualisierte GX-Line-up unser Motto „Honda macht Träume wahr“ noch deutlicher unterstreicht.

Honda Europe EEC, 1. Februar 2010