Dal 1983, con l'introduzione dei motori generici serie GX e GXV, Honda è stata all'avanguardia nello sviluppo di una tecnologia a valvole in testa (OHV) più efficace in termini di consumo di carburante, mentre, fino ad allora, per questa categoria di piccoli motori a benzina, è stata comunemente utilizzata una tecnologia a valvole laterali.

Questa tecnologia molto efficiente dal punto di vista  dei consumi di carburante, è stata portata avanti, ed impiegata nuovamente  nel 1997 nei motori GC e GCV ad albero a camme in testa (OHC).

Con l'introduzione di questa tecnologia, il consumo medio di carburante del motore potrebbe essere ridotto del 25% rispetto ai motori dotati di valvole laterali. I gas ad effetto serra CO2, emessi dai motori a combustione interna, si pensa siano la causa del riscaldamento dell’atmosfera terrestre,  gli efficenti  motori Honda OHV e OHC a basso consumo di carburante, contribuiscono proporzionalmente al contenimento di questi gas.

Ulteriori notevoli miglioramenti in termini di efficacia della combustione e del consumo di carburante sono in fase di studio e se ne prevede il lancio nel prossimo futuro.