In Europa, la prima fase della direttiva EN 2000/14 è entrata in vigore a giugno del 2001, imponendo limiti più severi alle emissioni acustiche relative ad alcune categorie di macchinari elettrici da esterno, quali macchine per arare (< 3 kW), rasaerba, generatori e saldatrici, gruppi di alimentazione idraulici, ecc.
L'introduzione della fase 2 relativa ai limiti delle emissioni acustiche è prevista per giugno del 2006.

Benché questi limiti relativi all'inquinamento acustico siano applicati esclusivamente all'attrezzatura elettrica quale unità integrale, il motore, ovviamente, contribuisce considerevolmente al livello di rumorosità generale.

Al fine di aiutare i produttori di attrezzature elettriche a ridurre le emissioni acustiche complessive dei loro apparecchi,

Honda ha sviluppato e può quindi offrire un'ampia varietà di modelli di motore a "bassa rumorosità", caratterizzati da emissioni acustiche ridotte.

Lo sviluppo si è focalizzato sulla riduzione della rumorosità meccanica e delle radiazioni acustiche totali, applicando tecnologie silenziose agli ingranaggi interni e utilizzando materiali per isolamento acustico.

A seconda del modello e del tipo di motore, è stato possibile diminuire le emissioni acustiche specifiche del motore da 1 a 5 dB(A).

Sono in programma ulteriori migliorie in vista della fase 2 della direttiva UE sui limiti della rumorosità.