L'introduzione della gamma GX nel 1983 si è rivelata un grande successo nel settore dei motori per uso generico, infatti, Honda è leader sul mercato delle applicazioni professionali da oltre 25 anni. In questo periodo, altri produttori hanno sviluppato motori, puntando specificatamente ad imitare la gamma GX. Se a tutto questo aggiungiamo gli odierni problemi ambientali e di costo del carburante, nonché le future normative sulle emissioni, è facile comprendere perché Honda ha deciso d’incorporare nei nuovi motori GX tecnologie avanzate, tali da garantire che i prodotti OEM "Powered by Honda" continuino a soddisfare le esigenze degli utenti finali, proseguendo nell’intento di offrire vantaggi evidenti e competitivi.

Per questo motivo, dalla primavera del 2010 in poi, Honda inizierà ad offrire i motori GX rinnovati ai suoi clienti in tutto il mondo, iniziando dalle serie GX240/GX270/GX340/GX390.  Questi motori soddisfano la più severa normativa sulle emissioni di gas di scarico, EPA Phase III. L'introduzione dei motori GX120, GX160 e GX200 rinnovati è programmata per il 2011.

Le nuove caratteristiche, quali fasatura variabile (CDI digitale), incremento del rapporto di compressione, carburatore ad alte prestazioni, e pistone leggero, hanno consentito un aumento dei livelli di potenza e di coppia con un maggior rendimento, a fronte di un consumo di carburante inferiore e di un'ulteriore riduzione dei livelli di rumorosità e vibrazione. Le dimensioni e l'aspetto esterno, tuttavia, rimangono praticamente invariati, per garantire l'intercambiabilità al 100% con i motori GX correnti. Per lo stesso motivo anche la denominazione dei motori rimarrà invariata.

Oltre a queste nuove caratteristiche, la versione iGX dispone di un sistema di regolazione elettronico che agendo direttamente sulla valvola a farfalla del carburatore, garantisce costantemente la stabilità dei giri del motore anche in presenza di carichi variabili. Si tratta di una versione semplificata del motore iGX440, capostipite della serie, introdotto nel 2005, il quale rimarrà comunque in gamma nella configurazione attuale. Nella nuova serie iGX la regolazione elettronica è pre-programmata in fabbrica, a seconda dell’applicazione alla quale il motore è destinato, questo ne consente l’impiego immediato, senza bisogno di alcuna regolazione, su una vasta gamma di macchine industriali quali generatori di corrente, pulitrici a pressione, e molte altre. Tutti i motori iGX sono dotati di serie di un dispositivo di starter automatico (Choke) che ne agevola la fase di avviamento e di un sistema automatico di ritorno al minimo che offre ancora maggiori vantaggi per quanto riguarda consumo di carburante e comfort dell'utilizzatore.

Honda ha come obiettivo primario il continuo rafforzamento delle proprie gamme di motori, incrementandone costantemente le prestazioni tramite l’impiego delle migliori tecnologie disponibili al momento; questo ha consentito e consentirà a Honda di fornire motori di qualità e prestazioni superiori, tali da garantire il mantenimento di un elevato livello competitivo rispetto agli altri produttori di motori.

Certi che la gamma dei motori GX rinnovata offrirà un ulteriore supporto alla nostra politica volta ad aiutare la gente a svolgere il proprio lavoro in modo facile e produttivo, all’insegna di  "Helping people get things done".

Honda Europe EEC, 1 febbraio 2010