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Preparazione per lo stoccagio:
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- Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare per almeno mezz'ora prima di pulirlo. Pulire tutte le superfici esterne, ritoccare l'eventuale vernice danneggiata e rivestire con un sottile strato di olio altre
zone che potrebbero arrugginirsi.
- La benzina può ossidarsi e deteriorarsi durante lo stoccaggio. La benzina vecchia può rendere difficoltoso l'avviamento e lascia depositi di gomma che potrebbero intasare l'impianto di alimentazione del carburante.
Per evitare problemi di deterioramento del carburante, scaricare il serbatoio carburante e il carburatore. - Scegliere una zona di stoccaggio ben ventilata, lontana da qualsiasi elettrodomestico funzionante a fiamma, quali forni, scaldabagno o asciugabiancheria.
- Evitare inoltre qualsiasi area dove sia presente un motore elettrico che produce scintille o in cui siano azionati utensili elettrici. Se possibile, evitare qualsiasi zona con percentuali elevate di umidità, perchè si potrebbe favorire la formazione
di ruggine e la corrosione.
- Posizionare l'attrezzatura in modo che il motore si trovi in piano. L'inclinazione del motore può causare trafilamenti di carburante o di olio.
- Se il motore è dotato di batteria, rimuovere la batteria e conservarla in un luogo fresco e asciutto. Ricaricare la batteria una volta al mese durante il periodo di stoccaggio del
motore. Ciò prolungherà la durata utile della batteria.
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Scaricare il serbatoio del carburante e il carburatore:
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- Scollegare il tubo del carburante dal motore e scaricare il serbatoio del carburante in un contenitore apposito. Se il serbatoio del carburante è dotato di valvola, ruotare la valvola del carburante in posizione
APERTA o ON per permettere il drenaggio.
Dopo aver completato il drenaggio, ricollegare il tubo del carburante e ruotare la valvola in posizione OFF.
- Allentare la vite di scarico del carburatore e scaricare il carburatore in un apposito contenitore per carburante. Dopo aver completato il drenaggio, avvitare la vite di scarico del carburatore.
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Trasporto:
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- Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti prima di caricare l'attrezzatura su cui è installato il motore sul veicolo per il trasporto. Un motore e un impianto di scarico caldi possono provocare ustioni
all'utente e incendiare alcuni materiali.
- Tenere il motore in posizione piana durante il trasporto, per ridurre la possibilità di trafilamento di carburante. Se il serbatoio carburante è dotato di valvola, impostare la leva della valvola carburante su
OFF.
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Norme per l'assistenza:
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- Utilizzare componenti originali Honda o consigliati da Honda, lo stesso vale per lubrificanti o loro equivalenti. Pezzi non conformi alle specifiche del design Honda potrebbero danneggiare il motore.
- Utilizzare attrezzi specifici progettati per il motore.
- Installare guarnizioni nuove, O-ring, ecc. in fase di rimontaggio.
- Per avvitare bulloni o dadi, iniziare dal diametro più largo o dai bulloni interni e avvitare diagonalmente fino alla coppia specificata, a meno che non sia stata specificata una sequenza particolare.
- Pulire i componenti con un solvente per pulizia dopo lo smontaggio. Lubrificare tutte le superfici scorrevoli prima del rimontaggio.
- Dopo il rimontaggio, controllare che tutti i componenti siano montati e funzionino correttamente.
- Numerose viti utilizzate in questa macchina sono autofilettanti. La filettatura incrociata e l'eccessivo serraggio di queste viti asporterà le filettature, rovinando il foro.
- Utilizzare esclusivamente attrezzi metrici per la manutenzione del motore. I bulloni, i dadi e le viti metrici non sono intercambiabili con elementi di chiusura non metrici. L'utilizzo di attrezzi ed elementi di chiusura non adatti
potrebbe danneggiare il motore
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Avvertenza:
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Il motore Honda è progettato per offrire un servizio sicuro e affidabile se azionato conformemente alle istruzioni. Leggere e comprendere il Manuale dell'utente prima di azionare il motore. Un'azione errata può provocare lesioni alla
persona o danni all'attrezzatura.
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