Экономия топлива

С внедрением двигателей общего назначения серии GX и GXV в 1983 году, компания Honda стала первопроходцем в развитии эффективного потребления топлива и технологии OHV – верхнее расположение клапанов, заменяя технологию изготовления маленьких бензиновых двигателей с боковым расположением клапанов.

Развитие данной технологии повышения эффективности расхода топлива продолжилось с внедрением в 1997 году линейки двигателей GC / GCV с технологией OHC – верхнее расположение распредвала.
Данные инновации компании Honda в среднем дают сокращение потребления топлива на 25% по сравнению с двигателями, произведенными по технологии бокового расположения клапанов

Содержание "парниковых газов" - диоксида углерода (CO2), входящего в выхлоп всех двигателей внутреннего сгорания и вносящего огромный вклад в процесс глобального потепления – постепенно снижается в двигателях Honda, произведенных по технологии OHV и OHC.

С 2010 года компания Honda улучшила эффективность использования топлива с модернизированными двигателями GX с новыми технологиями, такими как переменное опережение зажигания (цифровое CDI), повышение степени сжатия, повышение производительности карбюратора и облегченный поршень.