Motorer med överliggande kamaxel (OHC) har kamaxeln placerad i cylinderhuvudet ovanför förbränningskammaren. Ventilerna sitter i toppen av förbränningskammaren för att få samma förbränningsfördelar som med OHV motorer.

Med en öveliggande kamaxel kan man reducera antalet komponenter i ventilmekanismen och tillåter därigenom motorerna att bli lättare och starkare. Motorn blir alltså mer kompakt och betydligt lättare. 


Genom att kombinera en L-formad vipparm och en kamaxel med enkel-nock, har det blivit möjligt att placera kamdrevet brevid topplocket och därmed reducera motorns totalhöjd jämnfört med en traditionellt överliggande kamaxel.


Genom att kamremmen löper i oljan förser denna ventilmekansismen med smörjning. 
Läs mer om fördelarna med en honda motor.