Bränsleeffektivitet 


Sedan introduktionen av GX och GXV motorer 1983 har Honda varit en pionjär i att utveckla mindre motorer med bättre bränsleförbrukning baserat (OHV) teknik, som överträffar sidventilstekniken som vanligen används i små bensinmotorer.

Denna bränsleeffektiva teknik fortsatte med införandet av GC och GCV motorer år 1997 med överliggande kamaxel teknologi (OHC). Med dessa innovationer från Honda har en genomsnittligs motors bränsleförbrukning kunnat minskas med 25% jämfört med sid-ventiler motorer.


"Växthusgasen" koldioxid (CO2) - avges av alla förbränningsmotorer och ett viktigt bidrag till den globala uppvärmningen – har kontinuerligt minskats med Hondas OHV och OHC effektiv bränslen konsumtion.


Sedan 2010 har Honda ytterligare förbättrat bränsleeffektivitet med omdesignade GX-motorer med nya funktioner som variabel tändning (digital CDI), ökad kompressionsförhållande, förbättrad förgasare prestanda och en lättare kolvar.