Motoren mit obenliegender Nockenwelle

Bei Motoren mit obenliegender Nockenwelle (OHC = OverHead Camshaft) sind die Nockenwellen oben im Zylinderkopf über dem Verbrennungsraum angeordnet. Die Ventile sitzen im "Dach" des Verbrennungsraums und bieten dadurch dieselben verbrennungsspezifischen Vorteile wie OHV-Motoren.

Die OHC-Anordnung nutzt diese Vorteile durch eine geringere Anzahl von Ventiltriebbauteilen, die zudem leichter und widerstandsfähiger sind. Dadurch wird der Motor insgesamt kompakter und leichter.

Durch die Kombination eines L-förmigen Kipphebels mit einer Einzelnockenwelle konnte das Nockenwellenrad an der Seite des Zylinderkopfs positioniert werden. Das erlaubt im Vergleich zu herkömmlichen OHC-Motoren eine Reduzierung der Motorhöhe.

Aufgrund des OHC-Ventiltriebs mit einem Steuerriemen im Ölbad erfolgt die Schmierung von Nocken und Ventilen durch das Öl, das am Riemen anhaftet.